Werk aan de dijk: damwanden gaan de grond in bij Paddenpol en Den Nul

Op dit project gebruiken we zowel stalen als kunststof damwanden. Kunststof damwanden brengen we altijd trillend in. Stalen damwanden kunnen zowel trillend als drukkend worden ingebracht. In de buurt van trillingsgevoelige panden drukken we de damwanden in. Dat kost extra tijd en geld maar verkleint de kans op schade. We passen dit toe tot 40 meter vanaf het pand. Bij zowel uitvoeringstraject 2 (UT2) als UT6 passen we deze technieken toe.

Uitvoeringstraject 6: Paddenpol

Eerste damwanden geplaatst ten zuiden van Herxen
Begin september bracht onderaannemer Sterk de eerste damwanden aan in uitvoeringstraject 6, op de plek waar de nieuwe dijk bij Paddenpol straks aansluit op de bestaande IJsseldijk. Omdat hier bebouwing dicht bij de dijk staat, drukken we de stalen damwandplanken de grond in. We monitoren de panden in de buurt continu.

Grondverbetering klaar voor nieuwe dijk
De afgelopen periode legden we de laatste hand aan de grondverbetering op de plek waar de nieuwe dijk aansluit op de bestaande dijk, aan de noordkant van het traject. Nu de bodem hier voldoende stevig is, brengen we de kern van de dijk in zand aan en bekleden we de dijk met klei.

Duikerbrug de Waardman bijna klaar
Buitendijks hebben we hard gewerkt aan de nieuwe duikerbrug naar de buitendijkse woning de Waardman. Deze duikerbrug, een combinatie van brug en duiker, houdt de woning ook in de toekomst bereikbaar. We graven namelijk een geul dwars door de huidige oprit. Onderaannemer Knipscheer legt nu de laatste hand aan de afbouw en werkt delen van de constructie af met een laag klei, zand en stortsteen.

Uitvoeringstraject 2: Den Nul

Damwandwerk langs de N337 op schema
Langs de N337 zijn we volop bezig met het plaatsen van damwanden aan de buitendijkse (rivier)kant van de dijk, en dat gaat volgens planning. De afsluiting van de N337 duurt tot kerst 2026. We werken vanaf eind september met meerdere stellingen tegelijk om de damwandplanken snel en efficiënt de grond in te krijgen. De damwanden gaan piping (het wegspoelen van zanddeeltjes onder de dijk bij hoogwater) tegen en verbeteren de stabiliteit van de dijk. Welke techniek we waar inzetten hangt af van de afstand tot de bebouwing en het type damwand. Dicht bij dijkstoel Sallands 2e Rot gebruiken we bijvoorbeeld de trillingsarme Silent Piler. Dit is een compacte machine die damwanden trillingsarm de grond in drukt door gebruik te maken van zijn eigen gewicht en klemkracht.

Werkwegen en depot klaar, loswal volgt binnenkort
Buitendijks hebben we inmiddels werkwegen aangelegd en realiseerden we het binnendijkse depot aan de Tichelstraat. Dit depot gebruiken onze collega’s als ketenpark en voor de opslag van materiaal. Binnenkort starten we met de aanleg van de loswal langs de IJssel.

Tip! In het Infopunt IJsselwerken in Den Nul kun je een meterslange maquette van de dijkversterking bekijken. Daar zie je ook de uitvoeringstrajecten 2 en 6, waarom de dijk versterkt moet worden en wat we eraan doen. Het Infopunt IJsselwerken is dagelijks geopend van 10.00 tot 16.00 uur.